在全球人工智能、大數(shù)據(jù)高速發(fā)展的背景下，商用車產(chǎn)品在不斷發(fā)展融合，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，推動產(chǎn)品開發(fā)變革。威伯科作為全球主要商用車制造商的開發(fā)及合作伙伴，正在不斷向著自動駕駛，智能互聯(lián)，電動化方向發(fā)展，為幫助提升商用車自動駕駛技術(shù)，實現(xiàn)了橫向和縱向動態(tài)控制。
2019年4月17日，威伯科將以金牌贊助商的身份參加在國家會展中心（上海）舉辦的第五屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇。威伯科亞太產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)IvanBrajdic先生將作為演講嘉賓在智能汽車技術(shù)分論壇中發(fā)表題為“面向商用車量產(chǎn)的從輔助駕駛到自動駕駛技術(shù)的開發(fā)”的演講。
商用車自動駕駛，你準備好了嗎？
商用車自動駕駛時代已經(jīng)開啟，你是否已經(jīng)準備好？歡迎大家參與話題討論，在文末“寫留言”，告訴我們，“你對于商用車自動駕駛的理解和感受”，我們將從中選出17位威粉送出威伯科精美禮品，并選出4位威粉送出2019上海車展門票（門票也可參加第五屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇）。
活動參與截止日期3月31日。
威伯科領(lǐng)先的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，以專業(yè)的能力實現(xiàn)重要的技術(shù)突破，推動車輛自動駕駛向著更高級別發(fā)展。
故障后保持運行的轉(zhuǎn)向功能
威伯科演示了故障后保持運行的系統(tǒng)在自動駕駛商用車的制動和轉(zhuǎn)向方面的應(yīng)用效果。車輛沿著預(yù)設(shè)的GPS導(dǎo)航線路行駛。如果主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效，制動控制系統(tǒng)會立即接管轉(zhuǎn)向控制，并向特定前輪施加控制的制動力，使車輛仍然能夠沿著期望的方向行駛。
故障后保持運行的制動功能
威伯科演示了制動系統(tǒng)在故障后車輛仍然保持運行的功能，而這項功能正是未來商用車實現(xiàn)自動駕駛的一個重要先決條件。車輛沿著預(yù)設(shè)的GPS導(dǎo)航路線行駛，并設(shè)定為安全、完全地停到指定的位置。即使主制動系統(tǒng)被禁用，備用系統(tǒng)也能夠精準、有效的將卡車停至目標位置。
持續(xù)車道保持功能
這種新一代的安全技術(shù)完美融合了威伯科的OnLane系統(tǒng)與主動轉(zhuǎn)向技術(shù)，可有效地防止車輛意外車道偏離以及由此引發(fā)的交通事故。威伯科的車道保持系統(tǒng)通過主動轉(zhuǎn)向功能，可確保商用車始終在自己的車道上行駛。前視攝像頭可監(jiān)控車輛在車道線內(nèi)的位置，通過先進的功能算法控制主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車輛始終保持在車道中間行駛。
混合摩擦路面完全制動功能
威伯科正在努力提高商用車在極端惡劣環(huán)境中的安全性能。目前，如果駕駛員在混合摩擦路面上實施制動，可能會遇到難以控制車輛的情況。未來，威伯科將實現(xiàn)商用車能夠自動將制動系統(tǒng)與主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制結(jié)合，從而即使對車輛進行全力制動時，該功能也能夠增強對車輛的縱向和橫向控制。
配備先進緊急制動功能的車輛編隊行駛
威伯科預(yù)見卡車編隊行駛在未來自動駕駛中將起到重要作用，多個牽引車-掛車組合以高速公路的速度同時行進，從而改善空氣動力學并提升效率。威伯科憑借業(yè)界領(lǐng)先的制動技術(shù)，該功能可控制減小與前方引導(dǎo)車的跟車距離。此外，當列隊行駛隊形中的引導(dǎo)卡車遇到前方靜止物體時，該功能還可以實現(xiàn)讓所有編隊行駛車輛同時從時速高達80公里的行駛狀態(tài)中完全停下來。
遠程控制泊車功能
威伯科推動了受限空間（如停車場或裝卸碼頭）中駕駛自動化水平的不斷提高。有了威伯科的這項技術(shù)，駕駛員可以通過遙控器，在駕駛室外對商用車的橫向和縱向移動進行有效的遠程控制。該功能可以避免因操作不當而導(dǎo)致的損壞，從而最大程度地延長車輛正常運行時間。
遠程控制掛接功能
威伯科推出的遠程控制技術(shù)，簡化了牽引車與掛車之間的掛接過程。牽引車可自動鎖定特定掛車的位置，根據(jù)設(shè)定的參數(shù)控制車輛的轉(zhuǎn)向及速度。駕駛員可在駕駛室外，對牽引車的行駛速度和底盤高度進行遠程控制。
快速導(dǎo)航
