致車企等多方倡議書：重卡應標配液力緩速器
卡車生產商及使用單位的各位同仁們：
作為卡車行業從業者，面對慘痛的教訓，我們不能再無動于衷！
蘭州重大車禍不是個例。交通部數據顯示，2017年發生的較大以上道路運輸事故中，貨車肇事事故起數和死亡人數分別占總數的70%和64%。在重型貨車造成的事故中，剎車失靈堪稱“罪魁禍首”。
在昨天方得網刊發的《驚醒！蘭州重卡剎車失靈已致15人死亡急呼緩速器成標配》一文中，指出剎車失靈導致的災禍，幾乎成為國內道路運輸的“頭號殺手”，而液力緩速器可有效避免頻繁制動造成的剎車失靈。
面對諸多慘痛教訓，卡車行業從業者不應該再無動于衷，更何況液力緩速器目前售價已經大幅下降，在整車成本中占比微乎其微，但換來的卻是廣大人民的生命安全。
對待生命，應存敬畏之心。
在這里，方得網僅以生命的名義呼吁，全卡車行業的上下游等各領域應積極倡導緩速器，特別是，高效的液力緩速器應成為中國中重型卡車的強制裝置。
關于具體作法，方得網在此提出以下五點倡議：
一、各卡車生產商應將緩速器作為重卡的標準配置，并通過技術創新、規模生產等手段，來降低標配液力緩速的卡車價格；
二、國內液力緩速器企業應不斷創新，豐富產品，持續改進，讓更多重卡用戶以合理的價格加裝到合適的緩速器產品；
三、公路物流運營企業應購買帶液力緩速器的卡車，并對有條件的有用車加裝液力緩速器；
在緩速器成為卡車標配的過程中，用戶起到至關重要的作用。只有用戶本著對自己和他人的生命負責，本著長遠利益的原則，都購買帶緩速器的卡車，緩速器才能真正普及。
四、行業媒體應大力宣傳液力緩速器的安全性，給廣大用戶算清賬，提高相關行業對液力緩速器的認知，形成加裝液力緩速器安全又省錢的輿論環境；
五、各地主管機關應加強監管，嚴格執行新GB1589和《營運貨車安全技術條件第1部分：載貨汽車》（JT/T1178.1-2018），對于不加裝輔助制動裝置的N3類貨車（載重量大于12噸的卡車）進行嚴格監管和處罰。
方得網
2018年11月5日
