国产精品一区一级毛片-国产精品一区在线观看-国产精品一区在线观看你懂的-国产精品一线二-国产精品一一老牛影视视-国产精品一一在线观看

2012年1月5日工信部出臺(tái)通知，要求危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、總質(zhì)量大于12噸的貨車應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。一石激起千層浪，該通知一出，“重卡安裝緩速器”一時(shí)成為輿論焦點(diǎn)，眾多媒體和行業(yè)專家對(duì)重型貨車是選擇電渦流緩速器還是液力緩速器、緩速器對(duì)重卡用戶來說究竟利大于弊還是弊大于利等問題發(fā)表了不同的觀點(diǎn)。究竟重卡安裝緩速器有何作用？安裝緩速器以后重卡用戶的成本是否會(huì)有相應(yīng)的增加？

國內(nèi)重卡緩速器市場正在打開

緩速器是一種汽車制動(dòng)的輔助系統(tǒng)。當(dāng)汽車在減速或下長坡時(shí)，啟用緩速器，可以平穩(wěn)減速，避免使用剎車而造成的磨損和發(fā)熱。市場上主要有電渦流緩速器和液力緩速器兩種緩速器。緩速器對(duì)于重型車的制動(dòng)能起到良好的輔助作用，尤其在山路或坡路較多的地方。

目前在國內(nèi)，緩速器主要應(yīng)用在大型客車上，在重型卡車上應(yīng)用并不多。但隨著市場的不斷打開，緩速器已引起國內(nèi)重卡市場的倍加關(guān)注。如今，隨著政策推進(jìn)，國內(nèi)重卡緩速器市場正在打開。

液力緩速器是趨勢

相比電渦流緩速器，液力緩速器在自重、持續(xù)制動(dòng)及節(jié)能等方面都有著不可比擬的優(yōu)勢。首先，在自重上，液力緩速器的重量只有50公斤左右（國內(nèi)適合>12噸卡車的電渦流緩速器（2000nm-3200nm）重量一般在100-450公斤）。

第二，液力緩速器比電渦流緩速器要節(jié)省摩擦片，電渦流緩速器運(yùn)行時(shí)候由風(fēng)進(jìn)行冷卻致使升溫很快，制動(dòng)效能下降明顯，而液力緩速器由水降溫溫升不明顯，幾乎無效能下降，可隨時(shí)待命滿負(fù)荷工作。通過測試顯示，液力緩速器比電渦流緩速器節(jié)約摩擦片2-3倍。

第三，液力緩速器良好的散熱能力使其特別合適長坡所需的持續(xù)制動(dòng)工況，是目前解決山區(qū)制動(dòng)失靈事件唯一的治本性的解決方案。

第四，液力緩速器車輛從重量、慣量、維持更合理的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速、維持更高的下坡車速方面要優(yōu)于電渦流緩速器車輛，油耗比之要少近2-5%。正因如此，90年代始電渦流緩速器在歐洲的應(yīng)用進(jìn)一步減少，幾年后，基本上退出了歐洲市場。

液力緩速器 降自重省輪胎

雖然液力緩速器具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但仍未在國內(nèi)重卡市場上普及。一是因?yàn)橹鞍踩詻]有得到像現(xiàn)在這樣的高度重視，二是因?yàn)榧友b成本高，投資價(jià)值在短期內(nèi)還遠(yuǎn)未獲市場廣泛認(rèn)可。

隨著國內(nèi)、國外企業(yè)對(duì)該市場的關(guān)注、投資、競爭力度加大，各類型的緩速器的成本均處于下降通道中。目前，卡車專用液力緩速器的市場定價(jià)與同扭矩的電渦流緩速器的價(jià)格相差已經(jīng)非常接近，但是性能肯定要優(yōu)于電渦流緩速器。

更為重要的是，采用液力緩速器可以幫助卡車用戶降低更多的運(yùn)輸成本。，在山區(qū)運(yùn)營的卡車，車上都裝有一個(gè)水箱，主要用于給輪胎輪輞淋水降低溫度，通常情況下要裝400公斤-1200公斤。“常跑山路的司機(jī)都知道，在山區(qū)行駛經(jīng)常會(huì)遇到持續(xù)剎車的情況，在沒有液力緩速器的情況下，持續(xù)剎車造成摩擦片和輪輞的溫度急速提升，為了保證剎車效果，就需要用水來降溫。”

記者簡單計(jì)算了一下，按照目前國內(nèi)最低運(yùn)費(fèi)4毛錢計(jì)算，一輛重卡一年至少要跑6萬公里，以水箱載水量的最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，安裝液力緩速器后，至少可以減少300公斤的載水量，從而減輕整車載重量，讓車輛每次多拉300公斤的貨物。根據(jù)計(jì)算，0.3（噸）x0.4（元）x60000（公里）=7200元，也就是說安裝液力緩速器后，車輛每次可多拉300公斤的貨，從而每年至少多賺7200元錢。如果按1000公斤水箱來計(jì)算，那就是21,600元。

另外，根據(jù)記者了解，在山西、大同這些缺水的地區(qū)，山路上一般會(huì)有家庭式的加水站，加一次水要20元左右。更重要的是，加水需要排隊(duì)，耽誤運(yùn)輸效率，這無疑又是一種運(yùn)輸成本的增加。一年將近5000元不必要的浪費(fèi)轉(zhuǎn)化為收入，這對(duì)卡車用戶而言，是一筆不小的經(jīng)濟(jì)賬。

根據(jù)介紹，液力緩速器除了能減輕自重外，還可以幫助卡車有效保護(hù)輪胎。輪胎是重卡日常維修及保養(yǎng)中最為頻繁的一項(xiàng)。眾所周知，輪胎的材質(zhì)來源于橡膠，由于橡膠自身的特性，輪胎的壽命與溫度息息相關(guān)。在山區(qū)持續(xù)長時(shí)間剎車會(huì)給輪胎帶來高溫，對(duì)輪胎損耗很大，因此經(jīng)常跑山路的司機(jī)師傅中流傳這樣一句話“一腳急剎車，輪胎少三天”。

根據(jù)之前的調(diào)查，目前重卡輪胎的成本在3000元左右一條，前輪輪胎更換周期一般為8個(gè)月，后輪輪胎為3個(gè)月。可見，每年更新輪胎的成本已經(jīng)成為山區(qū)用戶運(yùn)輸成本中最大的一部分。